羅爾斯·羅伊斯是英國著名的發(fā)動機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，其拳頭產(chǎn)品——航空發(fā)動機(jī)廣為世界民用和軍用飛機(jī)所采用。在近期的一次媒體發(fā)布會上，羅羅表達(dá)了對中國市場的信心，介紹了新近成立的北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司、以及其與東航的合作，這些都彰顯了羅羅在困難時刻依然投資未來的魄力。以下文字節(jié)選自中國航空報，作者吳斌斌。

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11月8日，在第14屆中國航展舉辦期間，羅爾斯-羅伊斯大中華區(qū)總裁李安（Julian MacCormac）在媒體發(fā)布會上表示，歷經(jīng)新冠肺炎疫情影響，全球航空市場正在慢慢恢復(fù)增長。而羅羅在2021年也實(shí)現(xiàn)了正的凈現(xiàn)金流，在可持續(xù)發(fā)展方面有了長足的進(jìn)步。他也并不諱言：“中國經(jīng)濟(jì)在增長，市場也在不斷擴(kuò)大。從長遠(yuǎn)來看，對羅羅而言，中國依然是很重要的市場，有很大的增長潛力。我們今年還是在中國市場做出了很大的投資?！?/p>

羅羅民航客戶高級副總裁王璀認(rèn)為，北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司的成立就是將眼光放遠(yuǎn)，在“困難時刻依然投資未來”的實(shí)戰(zhàn)之舉。

今年9月，羅羅和國航宣布在北京成立一家全新的民用航空發(fā)動機(jī)維修合資公司，雙方各占股50%。這家新工廠——北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司將為羅羅遄達(dá)700、遄達(dá)XWB-84和遄達(dá)1000發(fā)動機(jī)提供MRO支持。國航的機(jī)隊擁有以上3款發(fā)動機(jī)。

據(jù)北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司首席執(zhí)行官戴英偉（Adam Davies）介紹，該公司落戶北京順義，目前正在進(jìn)行試車臺和MRO設(shè)施設(shè)計。公司預(yù)計將在2030年代中葉實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)營，每年可支持多達(dá)250臺發(fā)動機(jī)進(jìn)廠維修。該工廠將為國航和羅羅在大中華區(qū)及其他地區(qū)的航空公司客戶提供MRO服務(wù)。

“在戰(zhàn)略上來說，中國市場很重要。我們對中國市場有信心，所以在這樣的一個大環(huán)境下，和國航一起，用真金白銀的投入創(chuàng)造新的未來。”王璀表示。

11月，在上海進(jìn)博會舉辦期間，羅羅與東航宣布簽署針對助力10架A330客機(jī)的遄達(dá)700的TotalCare? Life服務(wù)協(xié)議，為期至少五年。該協(xié)議讓東航能享受到全面的售后服務(wù)和運(yùn)營支持，同時可確保其A330機(jī)隊全生命周期的最佳成本效益，并讓東航在未來資產(chǎn)處置階段實(shí)現(xiàn)高度的靈活性。目前，遄達(dá)700發(fā)動機(jī)助力東航50余架現(xiàn)役空客A330客機(jī)。

“在本土化方面，我們的客戶服務(wù)中心在不斷加強(qiáng)，給客戶最快的響應(yīng)。我們非常重視中國市場，也不斷加強(qiáng)在中國的本土化投入?！蓖蹊f道。

李安也指出，羅羅助力中國民航已有50多年，大中華區(qū)所有航空公司都是羅羅的長期客戶，為中國約550架商用飛機(jī)提供動力。對全球航空業(yè)而言，目前仍在恢復(fù)的過程中，未來還有很長的路要走。但羅羅會繼續(xù)堅持在中國的戰(zhàn)略，和客戶和行業(yè)內(nèi)的合作伙伴一起，在實(shí)現(xiàn)羅羅自身可持續(xù)發(fā)展的同時，支持中國民航的長期發(fā)展。

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航空發(fā)動機(jī)維修是保障航空業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一，相信北京航空發(fā)動機(jī)維修有限公司的成立、以及東航的合作，將為羅羅迎來更美好的未來，同時也將有力地促進(jìn)我國航空業(yè)的發(fā)展?？滋絻x是航空發(fā)動機(jī)維修檢測的重要工具之一，可以直觀、快速、準(zhǔn)確地觀察發(fā)動機(jī)燃燒室、壓氣機(jī)以及葉片，以便制定更經(jīng)濟(jì)、更有針對性的維修策略，助力我國航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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