加強對渦輪葉片的檢測，有助于保障飛行安全，延長渦輪葉片的使用壽命、減少更換、降低成本。使用一體化手持便攜孔探儀（工業(yè)內窺鏡），可高效地發(fā)現(xiàn)航空發(fā)動機渦輪葉片的葉尖葉緣材料缺失、葉根裂紋和堆積物、涂層脫落以及渦輪葉片的各種常見缺陷，并進行分析及多余物的排除。

一體化手持便攜孔探儀在航空發(fā)動機渦輪葉片檢測中的應用，包括：

1. 利用機匣上的探孔查找渦輪葉片缺陷。在航空發(fā)動機渦輪機匣上，通常預留有探孔，通過不同探孔送入探頭可以查看葉片的相應部位，韋林孔探儀的高分辨率CCD成像技術可以更清晰地查找缺陷，例如：可以查看葉片頂部的磨損情況、硫化程度以及葉尖葉緣材料的完整性；檢查葉身部位是否出現(xiàn)熱障涂層腐蝕或破損；檢查葉片根部是否因承壓較大而出現(xiàn)了損傷；以及葉片表面是否有沉積物等。及時發(fā)現(xiàn)問題可以更積極地應對：調整檢測頻率，加強監(jiān)控、以及進行必要的清洗、打磨、或者是更換等處理，以保障發(fā)動機良好的工作狀態(tài)。

2. 對葉片缺陷或相關指標進行精準測量。精準定量分析往往是準確評估葉片狀態(tài)的重要前提，但是在內部放置卡尺角規(guī)的方式顯然無法實施，傳統(tǒng)孔探測量技術往往不夠精準。韋林孔探儀的單物鏡相位掃描三維立體測量技術(3DPM)可以大幅提升傳統(tǒng)內窺測量技術的精準度。例如，在一次發(fā)動機例行孔探中發(fā)現(xiàn)葉片前緣弧面有凹槽損傷，使用韋林孔探儀 Everest Mentor Visual iQ 的3DPM技術配合其3D點云圖，準確測得凹槽的深度值，符合手冊要求，無需下發(fā)返廠更換葉片，保障飛行安全的前提下幫助用戶節(jié)省了維修成本。此外，3DPM技術還可以自動測量葉片與機匣間隙，并可以通過創(chuàng)新的3D縫合技術進行葉片的大尺寸測量。

3. 清除葉片上附著的異物。發(fā)動機內部的異物經常散落在發(fā)動機內腔，但有時也會附著在渦輪葉片上，需抓取并觀察評估。韋林技術團隊曾經輔助AMECO清理附著在渦輪葉片上的白色異物，最終使用探頭內置機械手通道的視頻孔探儀以及三腳爪工具成功抓取，并在取出后確認其材質為白色膠狀顆粒，排除安全隱患的可能性，飛機仍按照原定安排執(zhí)行飛行任務。

近些年孔探技術為了更好地滿足航空發(fā)動機檢測維修需求，涌現(xiàn)了很多先進技術。韋林一體化手持式便攜型孔探儀除了超高清晰度CCD成像、3DPM測量技術外，還有可在孔探儀本機運行的人工智能輔助缺陷識別技術、葉片自動計數(shù)功能、用于葉片打磨倒角分析的半徑計測量、彎曲葉片偏轉角度測量等創(chuàng)新，加上手持便攜帶來的檢測便利性，使其成為航空發(fā)動機渦輪葉片檢測的黃金搭檔，大幅提升了檢測的可靠性、高效性，更好地提升飛行的安全性。

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